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以探險(xiǎn)為樂探秘路虎第四代發(fā)現(xiàn)

2016-03-21 09:28:20 來源：新華網(wǎng) 作者：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

引言：路虎第四代發(fā)現(xiàn)一直以來作為硬派越野的代表，在同級(jí)別車型中深受消費(fèi)者青睞。究其原因，除了強(qiáng)大的越野性能、舒適的乘駕空間及出色的可靠性，發(fā)現(xiàn)車型富有歷史性的傳承與彰顯的精神也是吸引眾多消費(fèi)者的因素。現(xiàn)在我們就為大家解開第四代發(fā)現(xiàn)的前世今生。

路虎品牌憑借純正的硬派越野衛(wèi)士與豪華SUV旗艦攬勝獲得廣泛的贊譽(yù)，并奠定了路虎專業(yè)四驅(qū)車輛的品牌基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代末，為了品牌更好的發(fā)展，路虎決定進(jìn)軍中高級(jí)SUV市場(chǎng)，路虎基于攬勝底盤打造了一款新車型——路虎發(fā)現(xiàn)(Discovery)。今年，路虎發(fā)現(xiàn)車型迎來其誕生的第27載，這不僅見證了發(fā)現(xiàn)經(jīng)典車型經(jīng)久不衰的傳奇實(shí)力，更以全新發(fā)現(xiàn)家族的成立路虎品牌獻(xiàn)禮，展現(xiàn)了路虎始終堅(jiān)持勇敢自信、無所畏懼的探險(xiǎn)精神。

起源：第一代路虎發(fā)現(xiàn)(1989年-1998年)

20世紀(jì)80年代中期，路虎決定推出一個(gè)基于攬勝底盤的全新車型路虎發(fā)現(xiàn)(Discovery)。第一批油泥模型模型于 1986年完成，設(shè)計(jì)師為了想出別出心裁的創(chuàng)意而絞盡腦汁，最終選擇了階梯式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂?shù)嗡畤鷻谏项~外加裝玻璃。發(fā)現(xiàn)上市后僅僅一年，路虎發(fā)現(xiàn)就推出了五門版車型。路虎發(fā)現(xiàn)最終以“家用四驅(qū)車”(family 4x4)的定位為路虎開辟了新的市場(chǎng)，并取得了巨大的成功。

發(fā)展：第二代路虎發(fā)現(xiàn)(1999年-2004年)

1994年，寶馬收購羅孚集團(tuán)后不久，就開始第二代發(fā)現(xiàn)系列的研發(fā)，外觀上和第一代發(fā)現(xiàn)沒什么區(qū)別，但在上市時(shí)，路虎曾指出第二代車型相比第一代車型有多達(dá)720處的改進(jìn)。　第二代發(fā)現(xiàn)的尾部有了很明顯的加長(zhǎng)，這項(xiàng)改進(jìn)有效增加了發(fā)現(xiàn)的行李箱空間，但卻使越野能力略有下降，第二代車型的離去角比第一代車型明顯減小。在產(chǎn)品后期，路虎推出了改款第二代發(fā)現(xiàn)，為其配備了牽引力控制系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng)，將自動(dòng)升降空氣懸掛取代了螺旋彈簧懸掛，配合中央差速鎖使第二代發(fā)現(xiàn)的越野能力大幅提升。

新生：第三代發(fā)現(xiàn)(2004年-2009年)

自福特 2000年從寶馬收購路虎后，2004年推出的第三代發(fā)現(xiàn)大體上開始走僅次于攬勝的中、高端路線。第三代發(fā)現(xiàn)的外觀有了徹底的改變，而最大的改進(jìn)是使用了名為車身整合式底盤機(jī)構(gòu)(Integrated Body Frame)，這套結(jié)構(gòu)使第三代發(fā)現(xiàn)在使用承載式車身的同時(shí)保留了堅(jiān)固的梯形車架，在提高舒適性的同時(shí)保證了車身的堅(jiān)固。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)(Terrain Response®)首次運(yùn)用于路虎第三代發(fā)現(xiàn)。該系統(tǒng)源自最優(yōu)良的路虎血統(tǒng)，能夠確保在最崎嶇的地形條件下實(shí)現(xiàn)輕松平穩(wěn)、出色的公路和越野操控性能。第三代車系體積更大，重量更重，動(dòng)力更強(qiáng)。

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