新華網(wǎng)北京3月28日電(杜萍萍)攜帶著4DSC基因傳承的轎跑第八代西瑪(MAXIMA)今年正式登陸中國,一輛帶有情懷且拉風(fēng)的年輕車型,也正式宣告了東風(fēng)日產(chǎn)起于2015年的“YOUNG NISSAN 2.0”的品牌戰(zhàn)略將在2016迎來更多新生代產(chǎn)品。
東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部總部長劉宗信表示,如今中國消費者新生代消費群體的品味更加強調(diào)個性化,所以包括西瑪在內(nèi)的年輕化車型,既有感性因素,從車型設(shè)計到駕馭感提升,又有理性因素的加入,包括科技配置的升級。
西瑪作為一款以運動、時尚、動感為特征的B級車,打破了該細分市場以商務(wù)、家轎車型為主的趨勢,帶來一陣年輕化的風(fēng)潮。“西瑪是一款新銳動感高級座駕,所謂的新銳就是我們針對的目標客戶群(35歲左右),如何滿足這部分中國消費者的訴求,將是我們今后需要關(guān)注的內(nèi)容。”他介紹。
三大“家族”齊聚發(fā)力
劉宗信認為,東風(fēng)日產(chǎn)對于未來的產(chǎn)品的確有一個非常完整的規(guī)劃,將形成三個車型家族,具體如下:
SUV(樓蘭+奇駿)
家轎(天籟+軒逸+陽光)
年輕新家族(藍鳥+西瑪)
東風(fēng)日產(chǎn)深耕各細分市場,擁有三個非常完整的家族體系,在市場上形成另外一個非常具有競爭力的產(chǎn)品體系。這一產(chǎn)品規(guī)劃與品牌戰(zhàn)略相一致,不只是“YOUNG NISSAN”,不只是年紀的年輕,更強調(diào)一種心態(tài)的年輕。
西瑪MAXIMA為何勇闖中國
東風(fēng)日產(chǎn)方面表示,基于前期的市場調(diào)研及其他相關(guān)年輕化產(chǎn)品推出得到的反饋,中國消費者從一種低調(diào)的心態(tài)正在轉(zhuǎn)向一種自我的表達。如今將是面向新生代極客表達產(chǎn)品創(chuàng)新力的最好時機。
西瑪MAXIMA這個車的推出就是希望符合這些有挑戰(zhàn)、有激情、有自信的消費者的需求。當然它和原有的旗艦家轎天籟有明顯不同,家轎車型相對來說關(guān)系到家庭、朋友,對于整個生活環(huán)境可能更在乎,而西瑪面向新生代極客,對于自我的認可更在乎。
市場稀缺或成最大賣點
劉宗信分析指出,西瑪目前在該細分市場上還沒有找到非常同類型的競品。所以,稀缺性或成為其占領(lǐng)市場的重要優(yōu)勢。
據(jù)了解,西瑪在北美市場已經(jīng)有多年歷史,從第四代起快開始采用跑車級的懸掛,第五代后就更加運動化。如今引入國內(nèi)的第八代西瑪從造型設(shè)計、動力操控、人車交互配置都沿襲了傳統(tǒng)轎跑優(yōu)勢。
據(jù)日產(chǎn)北美首席產(chǎn)品專家Mike介紹,西瑪在北美市場不是被單純定義為提升銷量的車型,而是一款引領(lǐng)整個三廂車潮流的車型。西瑪在北美市場的客戶忠誠度是非常高的,是很具有競爭力的一款車型,在北美市場今年3月份銷量已經(jīng)達到6000臺。
何以吸引挑戰(zhàn)型駕馭者
根據(jù)現(xiàn)場試駕感知,西瑪搭載了QR25DE 2.5L自然吸氣發(fā)動機(最大功率137KW,最大扭矩234N*M),XTRONIC的CVT變速箱(相當于7-8的變速箱)。
從外形設(shè)計上,西瑪充滿力量感的雙腰線設(shè)計、回旋式LED前大燈以及GT-R式懸浮車頂?shù)慕Y(jié)合,在魔都上海的光環(huán)下更顯霸氣。
內(nèi)飾風(fēng)格同樣繼承了美式轎跑基因,其動感座駕融合年輕、時尚氣息,激發(fā)起駕馭者躍躍欲試的挑戰(zhàn)感。
為了刷新消費者對東風(fēng)日產(chǎn)舒適家用車型的常規(guī)印象,西瑪?shù)囊胪瞥鲲@然重新定義了東風(fēng)日產(chǎn)車型的關(guān)鍵詞,也是其打破傳統(tǒng)、繼續(xù)推進年輕化戰(zhàn)略的積極嘗試。
據(jù)介紹,全新西瑪將在4月底召開的2016北京國際車展上重磅登場,其拉風(fēng)式的姿態(tài)也將在B級車市場掀起波瀾。劉宗信表示:“對西瑪動力及配置的調(diào)校基于中國市場消費者的需求,上市后及相當長時間里,我們也會關(guān)注消費者的第一反饋。”