動力響應積極 換擋存在略微頓挫感
CDX搭載1.5L缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，匹配8速雙離合變速器，配合雙CVT技術，可獲得低轉速下高扭力，電動閥門設計將進一步降低油耗。
在實際駕駛環(huán)節(jié)中，發(fā)動機響應積極，起步靈敏。配備液力變阻器的8速雙離合變速箱，在運動模式下，2000rpm的時候實現(xiàn)換擋操作，在舒適模式下，考慮到節(jié)油、性能等綜合因素，1500rpm左右進行換擋。此外，設計師承認目前的變速情況存在略微的頓挫感，但屬于可接受范圍內。
謳歌CDX采用前麥弗遜懸架，后H型扭力梁式懸架，并配備全時自適應減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況改變減震器阻尼力特性，兼顧了乘坐的舒適性和操控的穩(wěn)定性。
結語：
廣汽謳歌對CDX今年的預期產(chǎn)能為1.4萬輛，銷售目標是1萬臺，并希望通過3年時間使謳歌在華年銷量達到5萬輛，比進口時銷量大幅提升。雖然謳歌品牌在海外市場表現(xiàn)較好，但對于國內市場，由于投入較小、品牌力不足等原因，市場表現(xiàn)不盡人意，今年上半年，謳歌品牌銷量為1199輛，同比下滑30.9%。面對長期銷售困境，謳歌品牌在今年開始嘗試本土化，CDX作為旗下首款國產(chǎn)車型，或給企業(yè)帶來新生機。（文并圖/新華汽車 趙延心）
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