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小馬照樣拉大車試駕新款?yuàn)W迪Q3 1.4T

2016-08-11 10:52:09 來源：搜狐汽車作者：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

中期改款的奧迪Q3早在2014年底就已經(jīng)在海外市場(chǎng)發(fā)布，此次掛上一汽-奧迪的車標(biāo)真可謂是姍姍來遲，不過好在它總算是來了。相信對(duì)于這款車型大家早就已經(jīng)熟悉得不能再熟悉了，憑借年輕動(dòng)感的外形，奧迪Q3一直吸引著不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，廠家為了降低車系的入門門檻，推出了1.4T版本的車型，價(jià)格雖然是降下來了，但是大家的顧慮也油然而生，對(duì)于這樣一匹“小馬”能否拉動(dòng)這臺(tái)“大車”，相信是所有關(guān)注它的人的疑問，這其中也包括我自己。

此前我的同事已經(jīng)對(duì)新款Q3的高配車型（40 TFSI，2.0T高功率版本）進(jìn)行過深度的測(cè)試，如果您對(duì)動(dòng)力有一定的需求，并且預(yù)算足夠的話，不妨同時(shí)去看看2.0T車型的具體表現(xiàn)是否滿足您的要求。（鏈接）

既然我們都對(duì)這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)最為關(guān)心，那么我就首先從駕駛感受方面來說。

● 動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意，比預(yù)期要好

Q3上搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與高爾夫7車型的高功率版本數(shù)據(jù)完全一樣，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，同時(shí)懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜搭配后四連桿式的組合，硬件條件完全有實(shí)力讓我們對(duì)它的駕駛感受充滿一定的期待。