Cavalier以及Knight在英語中都有“騎士”之意。Knight更側重表示一種頭銜、地位，為歐洲中世紀最低階的貴族，有自己的封地；Cavalier則僅指有自己的武器和坐騎，騎馬打仗的“騎兵”，并不強調身份以及地位。不知是不是巧合，上汽通用雪佛蘭此次推出的全新緊湊型車就用以Cavalier命名（中文名則為‘科沃茲’），其目標消費者也恰恰是那些剛剛在社會上嶄露頭角之人，尚且沒有自己的頭銜以及地位。這樣一款車，能與這群消費者產生共鳴嗎？
上汽通用雪佛蘭科沃茲（下文簡稱：‘科沃茲’）定位于一臺入門級緊湊型車，其長寬高分別為4544/1779/1467mm，軸距為2600mm，動力上匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機，輸出功率為109馬力。傳動系統(tǒng)匹配5速手動/6速手自一體變速箱。
什么事都得有個淵源，上汽通用雪佛蘭怎么這么快就又拿出了一款緊湊型車新產品？這或許與同為上汽通用旗下入門緊湊型車-凱越的停產有關，凱越停產，空出的8-10萬元區(qū)間正好讓雪佛蘭科沃茲占據。有意思的是，科沃茲誕生自上汽通用汽車武漢分公司，而此地也正是別克全新英朗的誕生地。二者之間的關系，多少會讓人產生一些聯想。
光算盤打得響沒有用，如今在8-10萬元緊湊型車這個區(qū)間，別克揮淚送走了凱越，好讓自己的品牌價值進一步向上提升?？莆制澣缫雍眠@個“盤”，則需用產品力來說話，經過這么一大圈的“跑題時間”，我們回到一開始的問題：科沃茲能否與它的目標消費者產生共鳴？一切還得從外觀說起…
良心講，定位入門級別的合資緊湊型車的內飾用料就不要期待大面積的真皮了，在這種條件下，營造良好的內飾觀感成了這一級別車型的首要目的，科沃茲也不例外，延續(xù)了通用車型內飾設計一貫的高水準；同時在乘坐空間上也沒讓我們失望...
全文總結：以冷兵器時代的武裝力量來看，Cavalier和Knight的本質差距從來不在武力值上，而更重在地位、頭銜、品德、虔誠…之上。千百年后借著Cavalier之名誕生的科沃茲也正是這樣一款產品：并非出身名門，但作為一汽車來說能夠吸引那些不甘平庸的普通人，滿足他們的基本需求，又給了他們不曾期待的驚喜。
扯遠一點，如今科沃茲“接盤”凱越，場景與當年賽歐從別克劃歸雪佛蘭時的場景有異曲同工之妙。對別克來說，這都是提高其品牌溢價的手段；然而時隔多年的今天，科沃茲與賽歐對雪佛蘭的意義可大不一樣，比起“純接盤”的賽歐，科沃茲必須要讓自己更加全面，更加符合消費者的需求甚至給消費者帶來驚喜，才能成為雪佛蘭緊湊型車的中流砥柱，才能成為上汽通用繼凱越之后又一輛能夠“跑量”的車型。
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