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在這里打滑變成樂趣 體驗奔馳冰雪對決

2017-01-09 10:10:14 來源:搜狐汽車 作者: 點擊圖片瀏覽下一頁

梅賽德斯奔馳的冰雪對決,成為我2017年參加的第一個活動。上一次參加奔馳的冰雪試駕,還是在2010年。如今奔馳的大部分車型都完成了換代,與當(dāng)年相比顏值更高,同時也更有樂趣。此外這一冬季試駕活動,也有了自己的品牌。團(tuán)隊專業(yè),流程緊湊,能夠給你帶來一整天的暢快駕駛體驗。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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這一次,我被分到了F組,所以首先從場地體驗開始。奔馳在海拉爾呼和諾爾湖上,鏟出了7條以F1賽道命名的體驗賽道。這些賽道汲取了真實賽道的精髓,而我將體驗其中的三條,分別是雪邦、加泰羅尼亞以及印第安納波利斯。也就是說,在這一個上午的時間內(nèi),我將體驗到亞洲歐洲以及美洲三條著名賽道的精髓。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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我們首先從雪邦賽道開始。真實的雪邦賽道位于馬來西亞,擁有15個彎道和8條直道,最顯著的特征是兩條被U形彎連接的長直道。奔馳的雪地賽道繼承了雪邦賽道寬,并且多彎的特性,主要用于體驗奔馳的4MATIC系統(tǒng)在冰面上的穩(wěn)定性表現(xiàn)。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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我們來到的第二條賽道是印第安納波利斯賽道。真實的賽道位于美國,主要用于印第500賽事,F(xiàn)1重啟美國站之后也作為F1賽道使用。它的外圍有一圈環(huán)形高速賽道,雪地上的印第安納波利斯賽道,則直接取其精華做成了兩個同心圓。在這里,后輪驅(qū)動的E級轎跑車,帶來漂移的樂趣。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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最后一條賽道,加泰羅尼亞賽道,原賽道位于西班牙,擁有3個U形彎及多個高速彎角。試駕團(tuán)隊以此為藍(lán)本,設(shè)計了為AMG車型量身定做的冰雪版加泰羅尼亞賽道,幫助駕駛者體驗大馬力車型的冰上樂趣。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

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奔馳首次為冰雪對決加入了長達(dá)40公里的越野體驗路線,我也很榮幸的趕上了。越野體驗路段分為三個部分,包括高速公路,非鋪裝路面以及場地。非鋪裝路面有一些車轍印和搓板路,被積雪覆蓋,難度較低。越野場地則設(shè)置在原本是沙丘的地帶,雪面下是柔軟的沙地,高低落差以及傾斜角度都比較大,對車輛的接近角和離去角以及離地高度有較高的要求。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

總結(jié):短短的一天,我體驗了奔馳在中國市場投入的大部分車型。雖然每款車的定位不同,但它們卻有一些共同的特性,兼具高顏值與豐富的駕駛樂趣。在日常,它們是代步工具,但在冰雪賽道上,它們的性能得以全部釋放,給駕駛者帶來更多的激情。BmZ福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺

文章來源:搜狐汽車 責(zé)任編輯:
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