捷豹作為英國(guó)豪華品牌，給人們印象最深的是其優(yōu)雅的外觀線條，精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。捷豹不管是轎車還是跑車，外形的美觀都讓大多數(shù)人為之贊嘆。旗下SUV F-PACE同樣完美的繼承了其轎跑系的整體風(fēng)格。如今，捷豹F-PACE發(fā)布了2018款，讓我們一起來(lái)看看這輛帶有捷豹鮮明特征的SUV。
捷豹F-PACE是一款設(shè)計(jì)至上的車型。它是捷豹旗下首款跑車型SUV，采用智能全鋁架構(gòu)。車身線條、曲面與比例保持純粹的品牌特征。醒目的前格柵和肌肉感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋將F-PACE的力量感體現(xiàn)了出來(lái)。細(xì)長(zhǎng)的全LED大燈、鍛鑄22英寸輪轂和短前懸等元素延續(xù)了C-X17的外觀設(shè)計(jì)理念，不僅看上去優(yōu)雅美觀，也讓整車更具有“沖勁”。
在車身側(cè)面，整體輪廓飽滿，兩條腰線貫穿車身，再次凸顯了一款SUV的澎湃力量感。流線型車頂和短前懸顯示出充滿動(dòng)感的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。車的尾部借鑒了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風(fēng)口和獨(dú)特的尾燈形狀等創(chuàng)新特征。新款F-PACE在外觀上的變化是配色的調(diào)整，并引入曾經(jīng)只適用于首發(fā)限量版的專屬配色供消費(fèi)者選擇。
內(nèi)飾部分，采用了優(yōu)質(zhì)材料、精工細(xì)作、細(xì)節(jié)考究。前衛(wèi)的虛擬組合儀表帶有大尺寸嵌入式儀表盤和一塊中央TFT顯示屏，12.3英寸虛擬儀表顯示屏有4種視覺主題并可以提供全屏三維立體導(dǎo)航界面。
運(yùn)動(dòng)型指揮官式駕駛座椅保留了跑車的駕駛感。提供出色的舒適感與支撐，而且?guī)в?0向調(diào)節(jié)以及4向調(diào)節(jié)的腰部支撐、座椅加熱和制冷以及雙針縫線的真皮座椅和印花頭枕。
2874mm的軸距提供寬敞的后排腿部空間，座椅的設(shè)計(jì)極大程度保證了后排三名乘員的舒適度。后排不僅中間有空調(diào)出風(fēng)口，在車的B柱同樣設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，四區(qū)恒溫空調(diào)增強(qiáng)了乘員的舒適感。后排座椅靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且在頭部保留了6°的移動(dòng)空間。
杯座下的儲(chǔ)物盒中有12伏插座和兩個(gè)USB接口。后排的控制面板有兩個(gè)12伏插座或兩個(gè)額外的USB接口。
娛樂(lè)配置上，F(xiàn)-PACE搭載了捷豹先進(jìn)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)InControl 智能馭領(lǐng) 尊享觸控。該系統(tǒng)配備一塊10英寸觸摸屏，并且與平板電腦類似，無(wú)任何按鍵，取而代之的是集成在觸摸屏底部區(qū)域的軟鍵盤。在主屏幕區(qū)域顯示媒體內(nèi)容的同時(shí)，側(cè)面板還可以顯示通話記錄、導(dǎo)航數(shù)據(jù)或天氣報(bào)告等信息。
對(duì)于音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的音響算的上一大亮點(diǎn)。由知名英國(guó)音響專家Meridian開發(fā)的數(shù)字音響系統(tǒng)，包括一套帶有17個(gè)揚(yáng)聲器的825W環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的音質(zhì)還原程度極高，在F-PACE內(nèi)聽音樂(lè)真的算是一種享受。
2018年款的車型變化主要是可選擇淺牡蠣/黑檀木雙色內(nèi)飾，同時(shí)該車系的其他車型也增加了多種內(nèi)飾配色。
動(dòng)力上，本次試駕的車型搭載的是250馬力2.0升4缸Ingenium雙渦管渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在1300轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出365牛·米扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是由捷豹與ZF聯(lián)合開發(fā)的經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化的八速自動(dòng)變速箱。
在駕駛過(guò)程中，不管是低速行駛還是高速行駛，輕點(diǎn)油門就擁有極強(qiáng)的推背感，仿佛開一款跑車一樣。渦輪介入后整車動(dòng)力源源不斷。同時(shí)得益于八速變速箱，換擋極為平順，沒(méi)有絲毫頓挫感。
F-PACE的四驅(qū)系統(tǒng)采用了捷豹先進(jìn)的適時(shí)扭矩管理四驅(qū)系統(tǒng)。與四輪驅(qū)動(dòng)的F-TYPE一樣，在正常行駛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有扭矩將被集中輸送到后軸，以保持后輪驅(qū)動(dòng)特性。這樣最大程度地減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗，從而有助于降低油耗和排放。
全新F-PACE配備同級(jí)領(lǐng)先的雙叉臂式前懸掛系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸掛系統(tǒng)，以及一個(gè)精密的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，入彎更快速，對(duì)轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)更迅捷，遇到急彎依舊可以平穩(wěn)快速的通過(guò)。
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