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核心提示：市場飽和，需求疲軟，產(chǎn)能過剩，利潤大降甚至虧損……化油器行業(yè)正處于近年來少見的行業(yè)性低谷。中國化油器網(wǎng)上每天跳動的數(shù)據(jù)顯示，從今年春節(jié)后至今，化油器產(chǎn)品價格又跌了5%左右。

省化油器行業(yè)協(xié)會總工程師陳靜升現(xiàn)在最關(guān)注的，是福鼎化油器企業(yè)的開工率、用電量、庫存等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。1至8月，我市規(guī)模以上化油器企業(yè)產(chǎn)銷率70%，而往年一般在95%左右，現(xiàn)在庫存金額約有15億元。“小企業(yè)還更糟糕，有的車間過道都堆滿了原料或成品。”陳靜升說。

在“中國化油器名城”福鼎，聚集了華益、友力、豐泰、京科等一批在中國化油器行業(yè)舉足輕重的企業(yè)，200多家化油器企業(yè)生產(chǎn)了全國近50%的產(chǎn)品。

“福鼎化油器企業(yè)一直是在市場風浪中成長的，去年也保持了平穩(wěn)增長。但現(xiàn)在看來，如果這樣的形勢持續(xù)下去，福鼎企業(yè)在成本、價格等方面的優(yōu)勢恐怕會喪失殆盡。福鼎化油器產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了一個拐點。”陳靜升說，在產(chǎn)能過剩背景下，浴火重生般的轉(zhuǎn)型升級是突圍之路。

然而，這條路該怎么走？

大企業(yè)，向上走

化油器產(chǎn)業(yè)鏈較長，在模具—鍛造—壓鑄—數(shù)控—電鍍—合成的鏈條中，數(shù)控是中心環(huán)節(jié)。“前兩年，福鼎多家大企業(yè)重金投入，一條數(shù)控生產(chǎn)線動輒就是2000萬元。”陳靜升說。

八九月是化油器生產(chǎn)的傳統(tǒng)旺季，不過，今年有點淡。長豐化油器總經(jīng)理周宇說：“往年這時候下游企業(yè)該補庫了，但今年就是降價也不大賣得動。單臺利潤從以前的8—15元迅速歸零甚至轉(zhuǎn)負。”

化油器行業(yè)從紅火到如今的產(chǎn)能過剩，也就是兩三年。

我市化油器生產(chǎn)始于上世紀80年代，在市場競爭中成長為支柱產(chǎn)業(yè)，形成了配套完善的產(chǎn)業(yè)鏈和專業(yè)化分工合作網(wǎng)絡(luò)。目前，全市共有化油器及配件企業(yè)228家，產(chǎn)品類型從摩托車化油器發(fā)展到通用機化油器、舷外機化油器，并開始生產(chǎn)通用機主機，從原來的五六個品種發(fā)展到152個品種。2010年，我市被中國機械工業(yè)聯(lián)合會授予“中國化油器名城”稱號。

這些年，在銀根縮緊、原料漲價等影響下，汽車、摩托車行業(yè)大范圍虧損，而中間配套化油器的擴張卻一下子剎不住車。2013年，福鼎化油器整機產(chǎn)量1.4億多臺，化油器配件1.6億多套，總產(chǎn)值達103億元，50%以上的產(chǎn)值由數(shù)控等新投資的生產(chǎn)線所創(chuàng)造。

中國化油器網(wǎng)總監(jiān)華文達說，化油器新品環(huán)節(jié)投資周期為1至2年，前兩年投下去的項目，今明兩年將迎來投產(chǎn)高峰。

“下游的汽車、摩托車產(chǎn)能經(jīng)過多年調(diào)整已趨穩(wěn)定，化油器的過剩產(chǎn)能一時消化不了。”華文達分析說。

擴張—過剩—虧損，洗牌就在眼前。

在福鼎，像華益這樣的“巨無霸”具有風向標意義。2013年12月，科技部認定福鼎市化油器特色產(chǎn)業(yè)基地為國家火炬計劃特色產(chǎn)業(yè)基地，并落戶華益；今年2月，華益獲評中國馳名商標，新上馬的電子控制燃油噴射系統(tǒng)裝置項目獲批，裝有電控化油器的發(fā)動機整機，將填補國內(nèi)空白。

向上，向上，再向上！以規(guī)模優(yōu)勢整合國內(nèi)外資源，進軍上游，尋找利潤新增長點，這是華益的一貫戰(zhàn)略。這家從終端化油器配件起家的民企，這些年來打破跨國巨頭的壟斷，相繼在全國首家實現(xiàn)數(shù)控自動化工藝國產(chǎn)化，在化油器民企中首家進入發(fā)動機整機業(yè)務(wù)。在這些大動作中，華益并非都是單槍匹馬，善于強強聯(lián)合體現(xiàn)了福鼎企業(yè)的智慧和魄力。華益與宗申、隆鑫兩大集團合作的電控化油器項目，產(chǎn)能接近全國的30%；華益與力帆、百利通等大型摩托車、通用機企業(yè)配套，出口歐美、中東、非洲、東南亞等20多個國家和地區(qū)……

此外，豐泰化油器與德國一企業(yè)合作割草機化油器項目，也嘗到了向上走的甜頭，投產(chǎn)以來效益明顯。

長期關(guān)注化油器產(chǎn)業(yè)的天津內(nèi)燃機研究所專家陳剛認為，在產(chǎn)能過剩的背景下，擁有上游優(yōu)勢的企業(yè)更能撐到最后。

小企業(yè)，差異化

對我市化油器企業(yè)來說，和產(chǎn)能過剩同樣嚴峻的問題，是人工成本的不斷走高。

省化油器行業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從2008年至今，福鼎規(guī)模以上化油器企業(yè)人均工資年漲幅持續(xù)超過20%，成本優(yōu)勢明顯下降。

“不像大企業(yè)底子厚，中小企業(yè)日子真不好過。機器一開就要虧，越開越虧；機器不開，銀行又找上門。”金閩輝化油器董事長李上輝感嘆道。

拼不過大企業(yè)，中小企業(yè)只能等死么？

“不能再做大路貨。”——這是李上輝的感悟?，F(xiàn)在，他把全部精力都放在投運不久的環(huán)保型變頻空調(diào)必用的電子膨脹閥和電子線圈等核心部件項目上。這個項目2012年上馬，投了6000萬元引進最先進的進口數(shù)控設(shè)備，現(xiàn)在產(chǎn)品價格比常規(guī)空調(diào)配件高出30%。李上輝很慶幸自己當時另辟蹊徑的果斷。

“福鼎化油器歷來是跑量的，這在短缺經(jīng)濟時代可以，但現(xiàn)在行不通了。”京科化油器公司董事長陳茂微說，“過去你到10個廠，家家產(chǎn)品都一樣；現(xiàn)在，10個廠往往都不一樣。”陳茂微對差異化深有體會：“差異化產(chǎn)品，過不了多久又會變成常規(guī)產(chǎn)品，陷入價格戰(zhàn)。產(chǎn)能過剩與不過剩也是輪番出現(xiàn)。這個市場是不斷變化的，你必須兩三年就要有大變化。”

10多年前，豐泰化油器董事長張傳健就瞄準了通用化油器。“通用化油器別人也能做，但我勝在小批量、多品種。”張傳健說，接小單，小企業(yè)無法做到像他這樣成本低、品種全，大企業(yè)做不到他的靈活、快速。

“不掌握核心技術(shù)，就容易陷入同質(zhì)化、價格戰(zhàn)。”在業(yè)內(nèi)滾打近20年的陳儉敏認定，只有高新產(chǎn)品才有話語權(quán)。他的華益化油器有一個車間輕易不讓外人參觀。這個車間生產(chǎn)一種小如火柴盒、應(yīng)用于寶馬等精細線路發(fā)動機的電控化油器，產(chǎn)值只有全廠的十分之一，利潤卻占了30%。2008年立項開發(fā)以來，每年投入2000萬元，光引進歐洲的設(shè)備就累計投了1億元，直到2011年研發(fā)成功。去年，這個項目賺了1000多萬元，今年訂單已經(jīng)排到明年3月之后。

“對于中小企業(yè)來說，創(chuàng)新很難，但一旦成功，效益也是幾何級放大。”陳儉敏說。

省化油器行業(yè)協(xié)會對福鼎化油器企業(yè)的抽樣調(diào)查顯示，60%的企業(yè)年研發(fā)投入在銷售收入中的比重不到5%，20%的企業(yè)基本沒有研發(fā)投入，先進工藝和裝備主要來自發(fā)達國家。自主創(chuàng)新不足、核心技術(shù)缺失，仍然是福鼎化油器企業(yè)普遍的軟肋。

練內(nèi)功，增價值

“畝產(chǎn)值”曾是我市化油器企業(yè)引以為豪的發(fā)展模式。從模具、鍛造、壓鑄、數(shù)控、電鍍、合成，幾乎每家企業(yè)都愿意自己把控所有的生產(chǎn)流程，以節(jié)約成本，并通過密集勞動、提高產(chǎn)量實現(xiàn)擴張。

不過，華龍控股集團董事長陳銜囿已經(jīng)不這么認為了。他剛從德國考察回來，看了7個工廠，很受震動：“一個300人的工廠，有120人搞研發(fā)，10多億元產(chǎn)值，設(shè)備比我們落后10年，可人家20臺設(shè)備1個人管，換我們至少要20個人管。那才是真正優(yōu)秀的工廠。”

“成功的方法多種多樣，而企業(yè)倒閉的路徑往往是相似的——非理性擴張，不求質(zhì)單純求量。”陳銜囿反思說。

事實上，從2010年開始，陳銜囿就在考慮把一些業(yè)務(wù)剝離出去。2011年，他賣掉了外包裝生產(chǎn)線，明年計劃把噴漆生產(chǎn)線剝離。“以前最多時有工人500人，產(chǎn)值做到1個億；現(xiàn)在200多人，產(chǎn)值做到了3億元。”他說。

年銷售額不到1億元的輝宏化油器在我市只能算是小個子。但在輝宏化油器的標牌上，“輝宏”商標和美國“道奇”商標并肩出現(xiàn)。去年，輝宏化油器在國內(nèi)第一個開發(fā)出霧化無殘留的化油器，價格比普通化油器每臺高出20多元。

借此突破，輝宏化油器從上海聘請知名專家進行品牌運作，計劃兩年內(nèi)把霧化無殘留的化油器的利潤，全部投入到市場開發(fā)和品質(zhì)管理中。

走進新龍機車公司，只見車間設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)，看不到危機的陰影。“手上已經(jīng)有3000萬元的訂單，接下去還會有。”老總高定勇說。這家生產(chǎn)通用化油器的企業(yè)，專為雅馬哈等國際一線品牌配套，產(chǎn)值增幅連續(xù)幾年保持在20%以上。

做外貿(mào)起家的高定勇，拿訂單是高手。不過，他現(xiàn)在把精力更多地放在內(nèi)部。公司擁有6條進口生產(chǎn)線，他每天花3個小時“下基層”，現(xiàn)場解決生產(chǎn)管理中的問題。高定勇對員工許諾：全員工資每年上調(diào)10%至15%，“我給你本行業(yè)最高工資，但你也要保證行業(yè)一流的質(zhì)量”。

高定勇認為，要“傍”世界名牌，關(guān)鍵在品質(zhì)。今年3月，企業(yè)投資1000多萬元在國內(nèi)首家引進美國全自動數(shù)控生產(chǎn)設(shè)備，亮點是環(huán)保。

省化油器行業(yè)協(xié)會秘書長繆新民說，越來越多的福鼎企業(yè)，正感受到這種趨勢——從量的擴張，轉(zhuǎn)向注重質(zhì)的提高；從對市場機會的過分追逐，到向更加注重品質(zhì)、效率等企業(yè)本原價值回歸。

□ 雷順號