日前,海外媒體披露了高爾夫(參配、圖片、詢價(jià)) R400概念車的量產(chǎn)版的最新信息。報(bào)道稱這臺(tái)量產(chǎn)車將會(huì)采用限量的方式生產(chǎn),而且其售價(jià)將高于奧迪的RS3。
限量打造,比奧迪RS3還貴
量產(chǎn)車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可能還會(huì)超過(guò)概念車的400Ps(294Kw),達(dá)到420Ps(309Kw)
大眾官方此前表示,量產(chǎn)的高爾夫R400車型預(yù)計(jì)會(huì)和將于2016年晚些時(shí)候或者2017年初將會(huì)推出的中期改款高爾夫7一同發(fā)布。這臺(tái)高爾夫有史以來(lái)的最強(qiáng)量產(chǎn)車不僅會(huì)限量打造,而且售價(jià)還比RS 3還要貴,RS 3在德國(guó)的起售價(jià)為52700歐元。不過(guò)它貴得有理由,除了限量的,因?yàn)槠浯钶d的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可能還會(huì)超過(guò)概念車的400Ps(294Kw),達(dá)到420Ps(309Kw),比奧迪RS 3的367Ps(270Kw)強(qiáng)得多。傳動(dòng)方面可能使用一臺(tái)6速雙離合變速箱,并搭載四驅(qū)系統(tǒng),車輛百公里加速時(shí)間可能只要3.9秒。
外觀性能味更足,卡鉗剎車片更大
前下部隔柵里面可以看到大號(hào)的全新中冷器
從測(cè)試車來(lái)看,它暫時(shí)套用的還是高爾夫R的車身包圍,不過(guò)仔細(xì)觀察我們還是能夠看出它絕非高爾夫R的特別之處。比如前隔柵里面可以看到大號(hào)的全新中冷器,款式極新穎的大號(hào)輪轂里面更是可以看到更大的制動(dòng)卡鉗,這些都暗示了它擁有的不凡性能。
車尾的后尾翼尺寸更大
當(dāng)然,等到量產(chǎn)車發(fā)布的時(shí)候,我們一定還會(huì)看到更加激進(jìn)的包圍設(shè)計(jì),而這一點(diǎn),R400概念車已經(jīng)為我們提供了足夠真實(shí)的參考。