近期,上海有車(chē)族在加油時(shí)發(fā)現(xiàn),各大加油站都在對(duì)汽油零售價(jià)進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo),且折讓幅度驚人。對(duì)此,中石化、中石油兩大石油公司內(nèi)部人士在接受上證報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),降價(jià)純粹是“市場(chǎng)行為”,主因還是國(guó)內(nèi)成品油過(guò)剩。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這暗示國(guó)內(nèi)成品油零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已悄然生變,“兩桶油”的優(yōu)勢(shì)正隨著市場(chǎng)開(kāi)放而逐步弱化,價(jià)格戰(zhàn)未來(lái)或成為常態(tài),對(duì)民營(yíng)油站來(lái)說(shuō)也意味著更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
主營(yíng)加油站現(xiàn)多年罕見(jiàn)大降價(jià)
記者最近走訪(fǎng)上海多家加油站時(shí)看到如下場(chǎng)景:在浦東浦建路牡丹路附近的一座中石化加油站,進(jìn)口處的紅黃兩色巨幅招牌顯示“92號(hào)、95號(hào)汽油全天讓價(jià)1.2元”,油站周?chē)€插了兩排寫(xiě)有“讓利促銷(xiāo)”的小廣告旗;位于新村路的中石化滬實(shí)加油站豎著一塊廣告板顯示“92號(hào)和95號(hào)汽油直降1.5元/升”;位于楊高南路的中石油振興加油站門(mén)口一塊“汽油特惠”的廣告牌顯示“92號(hào)和95號(hào)汽油分別優(yōu)惠0.8元/升和1元/升”;位于浦東南路的中石油愛(ài)使浦南加油站則顯示兩種汽油分別優(yōu)惠1.1元/升和1.3元/升。
此外,中石化塘橋加油站的汽油上周降價(jià)1.5元/升,引發(fā)車(chē)輛排隊(duì)加油;中石化楊思加油站的汽油讓利1元/升。
作為民營(yíng)油站,楊高南路上的東上海加油站并未大張旗鼓張貼降價(jià)廣告,但在95號(hào)汽油的加油機(jī)上也掛出了“優(yōu)惠8角”的告示;周家嘴路近大連路的上海昆侖新奧加油加氣站同樣對(duì)95號(hào)汽油讓利0.8元/升。
除上海外,其他省市的“兩桶油”加油站今年也頻頻降價(jià)促銷(xiāo)。如北京的中石油、中石化加油站之前就競(jìng)相打折,只要安裝APP就能優(yōu)惠0.5元/升;浙江、東北的加油站也出現(xiàn)過(guò)每升1元以上的優(yōu)惠。
過(guò)去多年,“兩桶油”旗下加油站的折扣大多僅限于每升一兩角,偶爾可達(dá)五六角,而最近出現(xiàn)的每升一兩元的折扣幅度,顯然極為罕見(jiàn)。
“這次是中石化起頭打的價(jià)格戰(zhàn)。他們都是當(dāng)?shù)夭少?gòu),所以成本比我們低。我們主要賣(mài)自己產(chǎn)的油,內(nèi)部?jī)r(jià)格按照國(guó)家定的批發(fā)價(jià),比市場(chǎng)上的要貴近20%。”中石油一位內(nèi)部人士向記者透露說(shuō)。
但隆眾資訊成品油分析師趙桂珍告訴記者,這輪價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是幾個(gè)月前從杭州開(kāi)始的。當(dāng)時(shí),中石油浙江銷(xiāo)售舉行20周年慶,起初對(duì)92號(hào)和95汽油降價(jià)1元/升,此后優(yōu)惠擴(kuò)大到1.4元/升。中石化覺(jué)得對(duì)他們銷(xiāo)量影響比較大,也開(kāi)始降價(jià),從降1.6元、1.8元一路降到2元以上。之后,價(jià)格戰(zhàn)逐步蔓延到上海——不同的是,杭州的價(jià)格戰(zhàn)主要在郊區(qū),而上海則是連市區(qū)加油站也“開(kāi)戰(zhàn)”。
加油站大降價(jià)或成常態(tài)
有傳聞稱(chēng),此次大降價(jià)的原因是上海即將推廣乙醇汽油,兩大石油公司為了清庫(kù)存而大力促銷(xiāo)。
“這是公司采取的促銷(xiāo)活動(dòng),活動(dòng)隨時(shí)可能停止。”中石化浦建路加油站一位女加油工對(duì)記者表示,對(duì)公司為何要在此時(shí)大降價(jià)并不知情,但降價(jià)后的確來(lái)加油的車(chē)子比過(guò)去多了。
不過(guò),中石化內(nèi)部人士向記者否認(rèn)了推廣乙醇汽油的說(shuō)法,并稱(chēng)此輪降價(jià)并沒(méi)有什么特殊背景。中石油內(nèi)部人士則向記者表示,降價(jià)純粹是“市場(chǎng)行為”,原因還是國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能過(guò)剩。
“92號(hào)、95號(hào)汽油的外釆價(jià)格和加油站零售價(jià)之間有高達(dá)每噸2500元至3000元的價(jià)差,這個(gè)批零差價(jià)在歷史上很少見(jiàn),其中包含巨大的降價(jià)空間。”民營(yíng)龍頭油企鵬盾電商董事長(zhǎng)傅炳榮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
他認(rèn)為,在油品質(zhì)量和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)相同的情況下,中石化、中石油如果不遵循市場(chǎng)規(guī)律,勢(shì)必會(huì)在整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)。只有大幅降價(jià),才能重新贏(yíng)得份額。
中國(guó)加油站網(wǎng)主編黃順敬認(rèn)為,不管兩大還是民營(yíng),降價(jià)的原因首先是國(guó)際油價(jià)變化快于國(guó)內(nèi)油價(jià)。石油公司批零價(jià)差拉大,可以不等到發(fā)改委調(diào)價(jià)“窗口”就提前主動(dòng)降價(jià)。
“其次,近年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成品油供過(guò)于求、庫(kù)存高企也導(dǎo)致促銷(xiāo)頻頻。尤其去年下半年原油進(jìn)口擴(kuò)大后,國(guó)內(nèi)煉廠(chǎng)的煉油產(chǎn)能充分開(kāi)啟,石油公司為完成銷(xiāo)售任務(wù)、拼搶份額只能降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。”黃順敬對(duì)記者說(shuō)。
金聯(lián)創(chuàng)石油經(jīng)濟(jì)首席研究員鐘健告訴記者,今年8月27日國(guó)辦發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》,其中提到擴(kuò)大成品油市場(chǎng)準(zhǔn)入。今后,成品油市場(chǎng)流通會(huì)更加活躍,以競(jìng)爭(zhēng)促消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)程將加快,經(jīng)營(yíng)主體也會(huì)進(jìn)一步增多。在此背景下,主營(yíng)單位主動(dòng)降價(jià),不僅是競(jìng)爭(zhēng)的需要,也會(huì)成為一種常態(tài)。
“價(jià)格戰(zhàn)要是長(zhǎng)期搞,民營(yíng)油站肯定首先吃不消,會(huì)虧損。”趙桂珍說(shuō),如果是自己的油站可能撐的時(shí)間還會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn),而如果是租的油站,耗上幾個(gè)月就受不了了,最后只能選擇放棄或者加盟主營(yíng)單位。但加盟后,用了主運(yùn)營(yíng)單位的油,成本也會(huì)增加。
在她看來(lái),“兩桶油”打價(jià)格戰(zhàn)最終還是為了搶占終端市場(chǎng),畢竟成品油零售是塊肥肉,利潤(rùn)空間很大。記者 陳其玨