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專家講述“玉兔號(hào)”月球車的星際傳奇

2013-12-05 15:41:51 來源:央視網(wǎng) 作者: 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

央視網(wǎng)(記者王磊 崔向升 報(bào)道)“嫦娥三號(hào)”正懷抱“玉兔”奔向月宮,即將與這顆神秘的地球衛(wèi)星親密接觸。“玉兔號(hào)”作為中國首輛月球車,也蘊(yùn)含著很多有待揭開的秘密。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  “玉兔號(hào)”月球車是什么樣的?vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  月球車,學(xué)名“月面巡視探測(cè)器”,是一種能夠在月球表面行駛并完成月球探測(cè)、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)的專用車輛。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  中國探月工程副總指揮李本正11月26日宣布,我國首輛月球車——“嫦娥三號(hào)”巡視器全球征名活動(dòng)結(jié)束,月球車命名“玉兔號(hào)”。“玉兔號(hào)”既體現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)文化,又反映了我國和平利用太空的宗旨。傳說中,當(dāng)年嫦娥懷抱玉兔奔月,玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構(gòu)造、使命既形似又神似。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

11月4日,“玉兔號(hào)”月球車原理樣機(jī)亮相上海中國國際工業(yè)博覽會(huì)。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

11月4日,“玉兔號(hào)”月球車原理樣機(jī)亮相上海中國國際工業(yè)博覽會(huì)。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  整整10年時(shí)間,一大批科研人員完成了這輛能夠耐受月表真空、強(qiáng)輻射和高溫差等極端環(huán)境的月球車。中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說,“玉兔號(hào)”實(shí)現(xiàn)了全部“中國制造”,國產(chǎn)率達(dá)到100%。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  “玉兔號(hào)”月球車重約140千克,呈長(zhǎng)方形盒狀,長(zhǎng)1.5米,寬1米,高1.1米,周身金光閃閃,有6個(gè)輪子,由移動(dòng)、導(dǎo)航控制、電源、熱控、結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、綜合電子、測(cè)控?cái)?shù)傳、有效載荷8個(gè)分系統(tǒng)組成,業(yè)內(nèi)人士形象地稱之為“八仙過海,各顯神通”。月球車副主任設(shè)計(jì)師魏然用4句話形容它:肩插“太陽翼”,腳踩“風(fēng)火輪”,身披“黃金甲”,腹中“秘器”多。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  “玉兔號(hào)”以太陽能為能源,具備20度爬坡、20厘米越障能力,并配備有全景相機(jī)、紅外成像光譜儀、測(cè)月雷達(dá)、粒子激發(fā)X射線譜儀等科學(xué)探測(cè)儀器。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  中外月球車有何不同?vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩介紹說,迄今為止,世界上發(fā)射并成功運(yùn)行的月球車有5輛,其中2輛是無人探測(cè)月球車,是蘇聯(lián)在上世紀(jì)70年代發(fā)射的“月球車”1號(hào)和2號(hào);3輛是有人駕駛的月球車,分別由美國“阿波羅”15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)登月時(shí)攜帶。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  中國的“玉兔號(hào)”月球車是無人駕駛月球車,與蘇聯(lián)的月球車相比是“小個(gè)子”,“小而精,能完成任務(wù)就行了,也節(jié)約成本。”龐之浩說。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  龐之浩指出,無人月球車難度更大,因?yàn)樯厦嬗泻芏鄡x器,要保證在無人的狀態(tài)下行駛,儀器能正常工作;有人駕駛的月球車主要作為一個(gè)交通工具,擴(kuò)大航天員在月球上的活動(dòng)范圍,上面基本沒有什么儀器,由航天員駕駛起來也相對(duì)容易一些。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

11月4日,“玉兔號(hào)”月球車原理樣機(jī)亮相上海中國國際工業(yè)博覽會(huì)。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

11月4日,“玉兔號(hào)”月球車原理樣機(jī)亮相上海中國國際工業(yè)博覽會(huì)。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授、中國空間科學(xué)學(xué)會(huì)空間探測(cè)專業(yè)委員會(huì)副主任焦維新表示,距離上次月球車登月已過去近40年,電子設(shè)備、探測(cè)儀器都非當(dāng)年可比,無論是材料、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選擇還是探測(cè)儀器,過去都不可能有。因此,中國的月球車比之前的先進(jìn)是肯定的,盡管某些方面不是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的,但肯定不會(huì)是上世紀(jì)70年代的重復(fù)。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  “玉兔號(hào)”將執(zhí)行哪些任務(wù)?vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  12月2日凌晨,中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將肩負(fù)首次登月任務(wù)的探測(cè)器“嫦娥三號(hào)”送入軌道。由著陸器和“玉兔號(hào)”月球車組成的“嫦娥三號(hào)”,預(yù)計(jì)于12月中旬在月球虹灣區(qū)軟著陸。吳偉仁說,在月球?qū)崿F(xiàn)軟著陸是“嫦娥三號(hào)”探月任務(wù)中最難的一環(huán)。vSi福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)

  “著陸器通過反推發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖,在月面上徐徐降落,艙門打開,彈出斜梯。月球車緩緩舒展蜷縮的身體,調(diào)整好姿態(tài),走出艙門,滑下斜梯,開始漫步月球……”中國科學(xué)院院士、探月工程高級(jí)顧問歐陽自遠(yuǎn)這樣描述“玉兔號(hào)”月球車登臨月球的場(chǎng)景。

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