2020年中秋、國(guó)慶雙節(jié)“相遇”,讓很多家庭迎來(lái)遲到的團(tuán)圓,也釋放了公眾積攢已久的出游熱情。坐著高鐵看中國(guó),有一條鐵路你一定會(huì)為它驚嘆。
這條鐵路極盡蜿蜒之姿,北起四川成都南抵云南昆明,沿途奇峰聳立、深澗密布,要是你有興趣去數(shù)一數(shù),會(huì)發(fā)現(xiàn)這條全長(zhǎng)近1100公里的鐵路,為跨越地形障礙,一路竟要過(guò)橋梁991座、穿隧道427條。它就是中國(guó)大西南交通要道、中國(guó)鐵路網(wǎng)主干之一的成昆鐵路。
在全世界無(wú)數(shù)條鐵路之中,成昆鐵路也擁有超然地位。中國(guó)的西南大地,曾被多國(guó)專(zhuān)家斷言為“鐵路禁區(qū)”。成昆鐵路全線(xiàn)貫穿地勢(shì)險(xiǎn)峻的高山峽谷,地形和地質(zhì)極為復(fù)雜,線(xiàn)路所經(jīng)之處有“露天地質(zhì)博物館”之稱(chēng),加上地質(zhì)災(zāi)害頻繁,鐵路設(shè)計(jì)難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜,均前所未有。
就是這樣一條被斷言不可能修建成功的鐵路,在歷時(shí)12年建設(shè)后,于1970年7月1日竣工通車(chē)了!成昆鐵路的建成,改變了當(dāng)時(shí)西南地區(qū)沿線(xiàn)2000萬(wàn)人的命運(yùn),它不僅譜寫(xiě)了新中國(guó)鐵路史上的壯麗詩(shī)篇,也創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。
今天,當(dāng)我們已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)時(shí),不禁回首上世紀(jì)60年代,30多萬(wàn)筑路者如何劈山架橋,用血肉、理想和信念在橫絕之地開(kāi)出坦途?