就目前而言，與純電動(dòng)汽車相比，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)較為明顯，既能達(dá)到節(jié)能減排的目的，又能保證較長(zhǎng)的續(xù)航里程。此外，國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型發(fā)展較為成熟，多數(shù)品牌的口碑也還不錯(cuò)，促使消費(fèi)者更青睞混動(dòng)汽車。本次試駕的是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下首款緊湊型新能源轎車——K3插電混動(dòng)版。
外觀方面，K3插電混動(dòng)版在外觀上與燃油版幾乎保持一致，在細(xì)節(jié)處增添藍(lán)色新能源專屬元素。全系標(biāo)配LED前大燈，高配車型還配有LED日間行車燈。
車身尺寸沒有變化，長(zhǎng)寬高依舊是4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。輪轂造型也是考慮到了新能源車型的特征，降低車輪的行駛風(fēng)阻，尺寸為205/55 R16。慢充插電口位于左前翼子板上。
車尾造型深入人心，后備箱上方的小鴨尾設(shè)計(jì)更是起到了點(diǎn)睛之筆。下方的藍(lán)色修飾條也與前臉相呼應(yīng)，標(biāo)志著它是一款混動(dòng)車型。
內(nèi)飾方面，藍(lán)色裝飾條穿插其間，這也讓K3插電混動(dòng)版的車內(nèi)質(zhì)感看起來更精致，做工和用料也符合這個(gè)級(jí)別的定位。
多功能方向盤握感較好，兩側(cè)集成了多媒體控制、定速巡航等按鍵。
7英寸儀表盤可以顯示更多的行車信息，如胎壓監(jiān)測(cè)、指南針等。
這塊10.25英寸的中控屏還是值得肯定的，不僅支持導(dǎo)航功能，還有可供駕乘者看到的能源流程圖，實(shí)時(shí)掌握行車信息，整套系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，邏輯清晰，并且還有不錯(cuò)的分辨率。
起亞K3插電混動(dòng)版全系標(biāo)配智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等便捷配置，符合年輕消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，有效提升了日常行車過程中的駕駛體驗(yàn)。
純電/混動(dòng)切換按鍵被設(shè)計(jì)在了檔把區(qū)的右側(cè)，切換間可以在儀表盤看到不同的顯示信息。
如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置也都一應(yīng)俱全。
空間方面，起亞K3插電混動(dòng)版并沒有因?yàn)殡姵氐募尤攵釛夞{乘空間，舉例來講，身高只要不超過185cm，這車不會(huì)給你帶來壓抑的感覺。座椅軟硬適中，可以給駕乘者一個(gè)較好的支撐力度。
電池被放在了后備箱下方，所以在儲(chǔ)物方面會(huì)受到影響，并且后排座椅無法放倒。
動(dòng)力方面，起亞K3插電混動(dòng)版配備了12.9kWh的鋰離子電池，最大功率45kW，最大扭矩170N·m，純電續(xù)航里程80公里，綜合最大續(xù)航達(dá)到了1080公里。而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW，最大扭矩147N·m，匹配6速雙離合變速箱，且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
在純電模式下，時(shí)速可以達(dá)到120km/h，電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力循序漸進(jìn)，如果想更好地完成超車動(dòng)作，還需要將擋位切換至S擋。
混動(dòng)模式下，當(dāng)車輛處于加速狀態(tài)時(shí)，由發(fā)動(dòng)力和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)；在勻速駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)電機(jī)會(huì)給電池適時(shí)充電。
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁介入，但整車的動(dòng)力銜接并不突兀，在D擋模式下幾乎感覺不到頓挫感，這也給我們帶來了仿佛匹配的是CVT變速箱的駕駛體驗(yàn)。
另外，起亞K3插電混動(dòng)版在底盤部分也進(jìn)行了改變，采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，通過顛簸路段時(shí)，底盤過濾的比較柔和，整體感覺舒適。
總體來講，起亞K3插電混動(dòng)版的80公里純電續(xù)航里程是真實(shí)有效的，并不會(huì)因?yàn)榧奔铀?、開空調(diào)、放音樂等情況出現(xiàn)明顯衰減，這點(diǎn)也超過了試駕預(yù)期。起亞此時(shí)選擇推出混動(dòng)版K3，也正是看到了緊湊級(jí)市場(chǎng)所帶來的機(jī)會(huì)，在競(jìng)品車型還不算多的情況下，占據(jù)更多市場(chǎng)份額，這也能為起亞達(dá)到進(jìn)一步提振銷量的作用。
更具有戰(zhàn)略意義 試駕起亞K3插電混動(dòng)版
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