近日，“開闊人生，無畏前行——全新奧迪Q7無畏體驗季”正式開啟。作為一汽-大眾奧迪“用戶體驗季”的核心組成部分，全新奧迪Q7無畏體驗季”是奧迪品牌大規(guī)模線下體驗活動，同時也是一次充滿挑戰(zhàn)的探索之旅。
為了更好地體驗奧迪品牌的實力所在，本次試駕的車型是全新奧迪Q7 55TFSI quattro S line尊貴型，這是一款3.0T渦輪增壓車型，集合奧迪諸多前瞻技術的豪華SUV。車隊從敦煌出發(fā)，驅車近1000公里，翻越海拔3700米，穿過遍布溝壑的紅崖河谷，越過高達百米的巨大沙坡，最終抵達格爾木。
作為奧迪品牌第一款SUV車型，奧迪Q7自2007年進入中國市場以來，憑借強大的產(chǎn)品實力，在豪華SUV市場屢創(chuàng)佳績。而全新奧迪Q7再一次進行了全方位升級，八邊形一體式進氣格柵，搭配六根垂直飾條，重塑“羅馬立柱式”的經(jīng)典造型，格柵內部還集成了多個駕駛輔助功能傳感器。
此外，本次試駕的這款3.0T車型裝配了矩陣式LED激光大燈，照射強度是普通LED光源的10倍，視野范圍是傳統(tǒng)光源大燈的2倍，而激光大燈比傳統(tǒng)LED大燈還要節(jié)省30%的電量?！?span style="display:none">zBn福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺
國內消費者對汽車尺寸有著更多關注，全新奧迪Q7較好的解決了他們的顧慮，整車長寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距為2999mm。擁有寬裕的車內空間，并標配7座配置，滿足消費者的個性化需求。
3.0T車型全系標配21英寸輪轂，我們試駕的車型裝配的是22英寸輪轂，翻山越嶺穿沙漠，就屬它的功勞最大。
車尾依舊寬厚大氣，鍍鉻修飾條貫穿其間，尾燈內部也進行了重新設計，與前大燈相呼應。雙邊單出排氣裝飾采用與下包圍一樣的黑色涂裝，看起來充滿野性。
奧迪以科技創(chuàng)新為發(fā)展方向，這種造車理念也很好的體現(xiàn)在了全新Q7的內飾上。三屏聯(lián)動和貫穿式出風口布局，再配以觸感上乘的豪華材質包裹，讓你坐進去的第一感受就是它飽含科技感和前衛(wèi)感?！?span style="display:none">zBn福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺
12.3英寸全液晶儀表盤通過全數(shù)字化的顯示方式，可支持提供車輛信息、導航、多媒體、通訊等功能。
上方屏幕尺寸為10.1英寸，搭載全新MMI信息娛樂系統(tǒng)以及30余項駕駛輔助系統(tǒng)，加上Carplay和CarLife手機互聯(lián)，實際體驗令人滿意。下方屏幕為8.6英寸，主要集成了空調、座椅和行駛相關功能，同時支持滑動控溫操作。
奧迪Q7后排空調操控設置值得肯定，不僅可以分區(qū)控制溫度，還可以獨立控制出風量和出風位置。第三排座椅可通過后備箱內左側按鈕電動收放。
配置方面，全新Q7提供了自適應續(xù)航、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助、車道偏離預警等主動安全科技。當然，全新Q7的優(yōu)秀遠不止于此，更多智能化配置將在試駕環(huán)節(jié)中逐一呈現(xiàn)。
我們試駕的全新奧迪Q7搭載3.0T發(fā)動機，并有48V輕混系統(tǒng)和奧迪全新的B Cycle循環(huán)技術，最大功率達250kw，最大扭矩達500N·M，百公里加速時間僅為5.9秒。傳動方面，匹配來自ZF（采埃孚）的8速手自一體變速箱，在響應速度和平順性方面得以優(yōu)化。
行駛在柏油路面時，車內靜謐性可以用出色形容，特別是對發(fā)動機噪音和底盤噪音的弱化處理，提高了駕乘舒適度。值得一提的是，48V輕混系統(tǒng)對燃油經(jīng)濟性的貢獻較為突出，在車速55-160km/h能支持發(fā)動機關閉僅依靠慣性滑行40秒。
長途駕駛，容易使人產(chǎn)生疲勞感，此時只需要啟動ACC自適應巡航系統(tǒng)即可，全新奧迪Q7的全速域跟車系統(tǒng)，會時刻跟住前方車輛，并與前車保持安全距離。但是遇到急轉彎的情況時，車輛前方會出現(xiàn)監(jiān)測盲區(qū)，需要駕駛者注意車輛行駛狀態(tài)。
本次試駕有一半的行程是在沙漠和戈壁中完成的，對車輛綜合性能的挑戰(zhàn)較大，全新奧迪Q7配備的空氣懸掛支持最大350毫米的懸架行程，同級優(yōu)勢明顯，它直接決定著駕駛者能否安然無恙的通過復雜路段。
全新奧迪Q7搭載的quattro全時四驅系統(tǒng)，不僅能為車輛提供卓越的操控和牽引力，同時還能在濕滑路面或低摩擦路面提供更多安全性和穩(wěn)定性?！?span style="display:none">zBn福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權威發(fā)布平臺
純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸。在需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至15:85，帶來出色的行車穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈動性能，能夠應對和調整各種復雜路況。
此外，全新奧迪Q7可提供舒適、自動、動態(tài)、高效、個性化、全路況和越野七種不同駕駛模式，與自適應懸架系統(tǒng)高度配合，除了可以根據(jù)駕駛模式自動調整軟硬和高低外，駕駛者還可以手動調控，全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
通過對全新奧迪Q7的全面體驗后，它給我的印象更為深刻，這種深刻不僅是在外觀、內飾、配置等方面的升級，更是切實感受到了奧迪品牌背后的百年傳承精神和那種不斷突破自我、挑戰(zhàn)極限的氣魄。
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