近日，“開(kāi)闊人生，無(wú)畏前行——全新奧迪Q7無(wú)畏體驗(yàn)季”正式開(kāi)啟。作為一汽-大眾奧迪“用戶(hù)體驗(yàn)季”的核心組成部分，全新奧迪Q7無(wú)畏體驗(yàn)季”是奧迪品牌大規(guī)模線下體驗(yàn)活動(dòng)，同時(shí)也是一次充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的探索之旅。
為了更好地體驗(yàn)奧迪品牌的實(shí)力所在，本次試駕的車(chē)型是全新奧迪Q7 55TFSI quattro S line尊貴型，這是一款3.0T渦輪增壓車(chē)型，集合奧迪諸多前瞻技術(shù)的豪華SUV。車(chē)隊(duì)從敦煌出發(fā)，驅(qū)車(chē)近1000公里，翻越海拔3700米，穿過(guò)遍布溝壑的紅崖河谷，越過(guò)高達(dá)百米的巨大沙坡，最終抵達(dá)格爾木。
作為奧迪品牌第一款SUV車(chē)型，奧迪Q7自2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在豪華SUV市場(chǎng)屢創(chuàng)佳績(jī)。而全新奧迪Q7再一次進(jìn)行了全方位升級(jí)，八邊形一體式進(jìn)氣格柵，搭配六根垂直飾條，重塑“羅馬立柱式”的經(jīng)典造型，格柵內(nèi)部還集成了多個(gè)駕駛輔助功能傳感器。
此外，本次試駕的這款3.0T車(chē)型裝配了矩陣式LED激光大燈，照射強(qiáng)度是普通LED光源的10倍，視野范圍是傳統(tǒng)光源大燈的2倍，而激光大燈比傳統(tǒng)LED大燈還要節(jié)省30%的電量。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)尺寸有著更多關(guān)注，全新奧迪Q7較好的解決了他們的顧慮，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距為2999mm。擁有寬裕的車(chē)內(nèi)空間，并標(biāo)配7座配置，滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
3.0T車(chē)型全系標(biāo)配21英寸輪轂，我們?cè)囻{的車(chē)型裝配的是22英寸輪轂，翻山越嶺穿沙漠，就屬它的功勞最大。
車(chē)尾依舊寬厚大氣，鍍鉻修飾條貫穿其間，尾燈內(nèi)部也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)。雙邊單出排氣裝飾采用與下包圍一樣的黑色涂裝，看起來(lái)充滿(mǎn)野性。
奧迪以科技創(chuàng)新為發(fā)展方向，這種造車(chē)?yán)砟钜埠芎玫捏w現(xiàn)在了全新Q7的內(nèi)飾上。三屏聯(lián)動(dòng)和貫穿式出風(fēng)口布局，再配以觸感上乘的豪華材質(zhì)包裹，讓你坐進(jìn)去的第一感受就是它飽含科技感和前衛(wèi)感。
12.3英寸全液晶儀表盤(pán)通過(guò)全數(shù)字化的顯示方式，可支持提供車(chē)輛信息、導(dǎo)航、多媒體、通訊等功能。
上方屏幕尺寸為10.1英寸，搭載全新MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及30余項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，加上Carplay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，實(shí)際體驗(yàn)令人滿(mǎn)意。下方屏幕為8.6英寸，主要集成了空調(diào)、座椅和行駛相關(guān)功能，同時(shí)支持滑動(dòng)控溫操作。
奧迪Q7后排空調(diào)操控設(shè)置值得肯定，不僅可以分區(qū)控制溫度，還可以獨(dú)立控制出風(fēng)量和出風(fēng)位置。第三排座椅可通過(guò)后備箱內(nèi)左側(cè)按鈕電動(dòng)收放。
配置方面，全新Q7提供了自適應(yīng)續(xù)航、疲勞駕駛提醒、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全科技。當(dāng)然，全新Q7的優(yōu)秀遠(yuǎn)不止于此，更多智能化配置將在試駕環(huán)節(jié)中逐一呈現(xiàn)。
我們?cè)囻{的全新奧迪Q7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有48V輕混系統(tǒng)和奧迪全新的B Cycle循環(huán)技術(shù)，最大功率達(dá)250kw，最大扭矩達(dá)500N·M，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。傳動(dòng)方面，匹配來(lái)自ZF（采埃孚）的8速手自一體變速箱，在響應(yīng)速度和平順性方面得以?xún)?yōu)化。
行駛在柏油路面時(shí)，車(chē)內(nèi)靜謐性可以用出色形容，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和底盤(pán)噪音的弱化處理，提高了駕乘舒適度。值得一提的是，48V輕混系統(tǒng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)較為突出，在車(chē)速55-160km/h能支持發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉僅依靠慣性滑行40秒。
長(zhǎng)途駕駛，容易使人產(chǎn)生疲勞感，此時(shí)只需要啟動(dòng)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)即可，全新奧迪Q7的全速域跟車(chē)系統(tǒng)，會(huì)時(shí)刻跟住前方車(chē)輛，并與前車(chē)保持安全距離。但是遇到急轉(zhuǎn)彎的情況時(shí)，車(chē)輛前方會(huì)出現(xiàn)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，需要駕駛者注意車(chē)輛行駛狀態(tài)。
本次試駕有一半的行程是在沙漠和戈壁中完成的，對(duì)車(chē)輛綜合性能的挑戰(zhàn)較大，全新奧迪Q7配備的空氣懸掛支持最大350毫米的懸架行程，同級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯，它直接決定著駕駛者能否安然無(wú)恙的通過(guò)復(fù)雜路段。
全新奧迪Q7搭載的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能為車(chē)輛提供卓越的操控和牽引力，同時(shí)還能在濕滑路面或低摩擦路面提供更多安全性和穩(wěn)定性?！?span style="display:none">zBn福鼎新聞網(wǎng)｜今日福鼎｜福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺(tái)
純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸。在需要時(shí)，可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車(chē)軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85，帶來(lái)出色的行車(chē)穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈動(dòng)性能，能夠應(yīng)對(duì)和調(diào)整各種復(fù)雜路況。
此外，全新奧迪Q7可提供舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野七種不同駕駛模式，與自適應(yīng)懸架系統(tǒng)高度配合，除了可以根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整軟硬和高低外，駕駛者還可以手動(dòng)調(diào)控，全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
通過(guò)對(duì)全新奧迪Q7的全面體驗(yàn)后，它給我的印象更為深刻，這種深刻不僅是在外觀、內(nèi)飾、配置等方面的升級(jí)，更是切實(shí)感受到了奧迪品牌背后的百年傳承精神和那種不斷突破自我、挑戰(zhàn)極限的氣魄。
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