日前,崳山島依托“水上客運(yùn)+郵快合作”創(chuàng)新水陸聯(lián)動(dòng)模式,打通消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”,解決了海島群眾寄取件不便的難題。 進(jìn)島快件通過客渡船送至鎮(zhèn)融合服務(wù)站 “以前,快遞送到島上來,取件都要根據(jù)物品的大小,每件額外支付4~10元不等交通運(yùn)輸費(fèi)用,旅游旺季時(shí),游客來游玩,購買的海產(chǎn)品因?yàn)闀r(shí)效,需要自行帶出島。現(xiàn)在通過‘客貨郵’融合,在‘家門口’就能取件,且無需支付額外運(yùn)輸費(fèi)用,海產(chǎn)品還可以通過的郵寄方式及時(shí)寄出,游客購買的意愿增加不少,也為村民增加了收入,一增一減,政府確實(shí)為我們辦了一件大實(shí)事。”崳山島村民殷麗輝感嘆道。 崳山島地處福鼎市東南海域,海島離陸地較遠(yuǎn),快遞上島只能通過客渡船,而客渡船每天只有兩趟次,由于海島交通不便,航班船次有限,快遞上島成本高等因素,網(wǎng)購普及時(shí)代,島民們卻沒法暢快地“買”和“寄”。一直以來,消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”最大的梗阻是農(nóng)村寄遞物流的不通暢,對于偏遠(yuǎn)海島來說更是如此。 福鼎市交通運(yùn)輸部門積極探索新模式,今年10月,中共福鼎市物流行業(yè)委員會(huì)正式獲批成立,通過黨建引領(lǐng),凝聚多個(gè)基層黨組織推動(dòng)“客貨郵”融合發(fā)展。 崳山島作為試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn),福鼎市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心黨支部、郵政福鼎分公司黨支部、通達(dá)輪船客運(yùn)公司黨支部積極探索、通力協(xié)作,整合“三通一達(dá)”、極兔等主流快遞企業(yè),將崳山島游客服務(wù)中心客運(yùn)站改造為鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合服務(wù)站,并在5個(gè)行政村建設(shè)村級服務(wù)點(diǎn),依托“水上客運(yùn)+郵快合作”創(chuàng)新水陸聯(lián)動(dòng)模式,進(jìn)島快件在漁井碼頭通過客渡船送至鎮(zhèn)融合服務(wù)站,再經(jīng)鎮(zhèn)郵政支局工作人員將快遞送進(jìn)各村服務(wù)點(diǎn),極大方便了島民取件。 村級服務(wù)點(diǎn) 據(jù)統(tǒng)計(jì),自“客貨郵”融合線路開通以來,崳山島進(jìn)島快件由融合前月均4500件增至12000件以上,月寄遞增量近3倍;海產(chǎn)品出島快遞量由原來的月均100件增至月均500件,每月為島民節(jié)省額外支出4萬多元。