日本E-7款式新干線列車。(新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站)
人民網(wǎng)9月1日訊 綜合外媒報道,兩名參與決策的印尼政府消息人士表示,在印尼第一條高速鐵路項目的激烈競爭中,印尼政府目前傾向由中國得標(biāo),高過由日本得標(biāo)。
最初,日本新干線因運行時間長、安全性優(yōu)秀被視為最有力的競標(biāo)者,并首先實施可行性研究,但后來崛起的中國高鐵建設(shè)速度快、資金背景雄厚,從2015年起對印尼雅萬高鐵發(fā)起強烈攻勢。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》31日報道,中方開出提供項目總經(jīng)費55億美元全額貸款、“無需印尼政府預(yù)算及債務(wù)擔(dān)保”的優(yōu)厚條件,提供2%年利率貸款,還款期限為50年,并承諾今年9月奠基,2019年前即可全面通車。
而深感“威脅”的日本則將總工程費壓縮至49億美元,還款期40年,并提出其中75%可提供0.1%低利息日元貸款,將工期由2026年完工縮短至2019年試運營、2021年完工。
路透社31日報道稱,兩名參與決策的政府官員透露,印尼方更青睞中國的方案,表示中方顯著減輕了印尼政府的財政負(fù)擔(dān),而此前存在的高鐵安全問題也得到了詳盡說明,印尼想在中日之間保持平衡。
有分析認(rèn)為,中日近年在東南亞“戰(zhàn)場”頻頻交鋒,印尼樂見雙方平分秋色,不愿任何一家獨大。
印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部長納蘇迪溫(Darmin Nasution)為首的一個內(nèi)閣層級委員會,將開會推薦由哪國承包興建連結(jié)雅加達(dá)及萬隆(Bandung)的鐵路。
印尼總統(tǒng)佐科-維多多(Joko Widodo)預(yù)料在幾天內(nèi)宣布贏家。
“印尼目前傾向中國,因為中國提案對印尼政府的財務(wù)負(fù)擔(dān)較低,同時也因為安全議題獲得充份處理,”一名政府消息人士向路透表示。
第二名政府消息人士表示,印尼希望在釋出重大基礎(chǔ)建設(shè)項目時,在中國與日本之間達(dá)到平衡。日本已經(jīng)拿下興建雅加達(dá)大眾捷運系統(tǒng)及區(qū)域最大燃煤火力發(fā)電廠的合約。
報道稱,由于涉及印尼外交敏感議題及經(jīng)濟利益影響,兩名消息人士均拒絕具名。日本為印尼第二大投資來源,中國為印尼最大貿(mào)易伙伴。