據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,“歸結(jié)起來(lái)就是要讓你們的高端、大氣、上檔次的產(chǎn)品享譽(yù)全球。” 2014年7月李克強(qiáng)在湖南株洲電力機(jī)車有限公司登上機(jī)車裝配生產(chǎn)線,查看監(jiān)控儀表并體驗(yàn)座椅,還和工作人員交流技術(shù)細(xì)節(jié)。
當(dāng)時(shí)陪同講解的軌道電力牽引動(dòng)力專家劉友梅院士回憶說(shuō):他首先關(guān)注的是科技進(jìn)步。他問(wèn)這個(gè)超級(jí)電容是我們自己的嗎?我再三跟總理講,這是我們中國(guó)原創(chuàng)的。他聽(tīng)了很興奮。
李克強(qiáng):中國(guó)裝備走出去,你們的機(jī)車車輛是代表作。我每次出訪都要向國(guó)外介紹你們的產(chǎn)品。
去年,李克強(qiáng)特別利用中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的機(jī)會(huì),邀請(qǐng)中東歐16國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐中國(guó)高鐵從蘇州前往上海,真切感受中國(guó)裝備的水平。
中國(guó)裝備“走出去”,推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作,不僅有利于頂住經(jīng)濟(jì)下行的壓力,也是讓中國(guó)企業(yè)與跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),倒逼中國(guó)經(jīng)濟(jì)從中低端向中高端邁進(jìn)。更重要的是,它順應(yīng)了國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的規(guī)律:一端是全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整,各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾;另一端是中國(guó)裝備有能力滿足這種國(guó)際需求,中國(guó)從改革開(kāi)放初期別的國(guó)家到我們沿海建廠,進(jìn)入到我們也到海外開(kāi)工的“產(chǎn)業(yè)輸出”時(shí)代。高鐵、核電、港口成為這種轉(zhuǎn)變的標(biāo)志和主角。國(guó)務(wù)院去年還專門下發(fā)指導(dǎo)意見(jiàn),從產(chǎn)業(yè)政策、金融扶持等多領(lǐng)域推動(dòng)12個(gè)重點(diǎn)行業(yè)走出去。
李克強(qiáng):我也希望將來(lái)走到許多國(guó)家,都能夠看到你們的產(chǎn)品在那里立足、生根。中國(guó)裝備的生命在于中國(guó)裝備的質(zhì)量。中國(guó)裝備的質(zhì)量要讓全世界、全球認(rèn)可,還需要大家不懈的努力。
總理期待的中國(guó)機(jī)車縱橫全球,已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在亞洲,在非洲,在歐洲,株洲機(jī)車研制的動(dòng)車組奔馳在馬來(lái)西亞、南非、馬其頓。株洲電力機(jī)車公司海外市場(chǎng)部副總經(jīng)理張旻宇說(shuō),“中國(guó)制造”不再是“價(jià)格實(shí)惠”的代名詞。
張旻宇:我們打歐洲市場(chǎng),不是用價(jià)格來(lái)打,是用高性能、高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品來(lái)打。
順著輪軌的延伸,一列列馳騁在全球的中國(guó)列車成為中國(guó)裝備流動(dòng)的“名片”。年過(guò)七旬的劉友梅院士笑言自己又老了一歲,但中國(guó)高鐵和軌道交通裝備正當(dāng)年。
劉友梅:我們作為軌道交通的企業(yè),結(jié)合國(guó)家“一帶一路”的政策,推進(jìn)我們的高端產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng),是我們的責(zé)任。以后,看我們的成績(jī)吧,好嗎?(記者馮悅 馬喆 姜文婧)