本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油市場(chǎng)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲走勢(shì),API數(shù)據(jù)顯示美國(guó)上周原油庫存降幅大于預(yù)期,且美伊局勢(shì)緊張關(guān)系有所加劇,導(dǎo)致供應(yīng)緊張情緒升溫,原油收盤延續(xù)幾日走高。中宇資訊成品油分析師楊曉芬對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,成品油調(diào)價(jià)窗口一直呈現(xiàn)上調(diào)預(yù)期,截至9月2日,中宇原油估價(jià)60.68較基準(zhǔn)價(jià)漲1. 405或2.37%,預(yù)計(jì)9月3日24時(shí)成品油零限價(jià)將上調(diào)至105元/噸。
如果此次成品油價(jià)格上調(diào)落地,那么此輪調(diào)價(jià)窗口將是本年度的第十次上漲,并結(jié)束市場(chǎng)“三連跌”走勢(shì)。據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)顯示,2019年我國(guó)成品油市場(chǎng)將呈現(xiàn)“10漲6跌2擱淺”的局面,其中還包括4月1日因成品油增值稅下調(diào)而迎來的油價(jià)下調(diào)。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞9月2日對(duì)記者表示,值得注意的是,雖然國(guó)內(nèi)加油站優(yōu)惠力度較之前有所收窄,但局部地區(qū)的優(yōu)惠政策仍存在,多數(shù)優(yōu)惠幅度在0.8元/升至1.3元/升之間。對(duì)于廣大車主來說,時(shí)刻關(guān)注當(dāng)?shù)氐募佑驼緝?yōu)惠政策,是減少出行成本的重要措施。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,零售價(jià)始終處于上調(diào)預(yù)期,消息面對(duì)市場(chǎng)有所提振。鑒于近期外采資源持續(xù)偏緊態(tài)勢(shì),且原料價(jià)格不斷上升,外采成本逐步走高,主營(yíng)外采難度較大,進(jìn)一步支撐汽油柴油批發(fā)價(jià)格上漲。下游用戶以階段性補(bǔ)貨為主,主營(yíng)在推價(jià)過程中逐漸完成月度銷售計(jì)劃。伴隨著零售價(jià)上調(diào)落實(shí),消費(fèi)者出行成本將適度增加,不過由于目前國(guó)內(nèi)多地加油站優(yōu)惠仍然存在,因此實(shí)際加油花費(fèi)或影響有限。
就成品油后期走勢(shì)來看,李楊表示,國(guó)際油價(jià)短期或仍存震蕩上行預(yù)期,新一輪變化率或仍維持正向運(yùn)行。進(jìn)入新的銷售月份,國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位銷售壓力暫消,且隨著“金九銀十”消費(fèi)旺季逐步到來,下游庫存消耗進(jìn)度加快,加之后期成品油出口力度或加大,國(guó)內(nèi)資源“偏緊”態(tài)勢(shì)或延續(xù)。同時(shí),北油南下資源成本或依舊高企,也將對(duì)成品油行情構(gòu)成支撐。預(yù)計(jì)9月份汽油柴油價(jià)格或進(jìn)一步上漲,其中柴油有望進(jìn)一步逼近批發(fā)限價(jià),而汽油行情則或全面反擊,以恢復(fù)汽油價(jià)格高于柴油的正軌中來。本報(bào)記者 蘇詩鈺